ZOJE बोगोटा में टर्नस्टाइल गेट्स और पार्किंग लॉट सिस्टम दिखाता है

इस सप्ताह, ZOJE बोगोटा में अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मेले, ESS+ में प्रदर्शन कर रहा है। यह शो 26 से 28 अगस्त तक कोर्फ़ेरियास में चलेगा और ZOJE ने बूथ 1108 और 1108A लिया है। डिस्प्ले दो लाइनों के आसपास बनाया गया है जिसे कंपनी अच्छी तरह से जानती है:टर्नस्टाइल गेट्सपैदल यात्री प्रवेश के लिए औरपार्किंग स्थल प्रणालीवाहनों के लिए. आगंतुक दोनों पर रुकते रहते हैं, और यह विभाजन इस बारे में बहुत कुछ कहता है कि क्षेत्र क्या खोज रहा है। यह यात्रा इस वर्ष बोगोटा की पिछली यात्रा के बाद है, जब ZOJE टीम ने यह जानने के लिए स्थानीय पार्किंग ऑपरेटरों के साथ समय बिताया था कि वास्तव में कितनी इमारतें और इमारतें चल रही हैं। बूथ की स्थापना उस ज्ञान को ध्यान में रखकर की गई थी, और आगंतुकों द्वारा पूछे गए प्रश्नों में अंतर दिखाई दिया।

ईएसएस+ लैटिन अमेरिका में सबसे बड़ी सुरक्षा घटनाओं में से एक है, और बोगोटा हार्डवेयर लाने के लिए एक उपयोगी शहर है। स्थानीय इंटीग्रेटर्स और ऑपरेटर विशिष्ट समस्याओं को ध्यान में रखकर काम करते हैं। उन्हें उच्च-यातायात वाली इमारतों में प्रवेश नियंत्रण की आवश्यकता होती है, और उन्हें ऐसे पार्किंग उपकरण की आवश्यकता होती है जो वास्तव में यहां चलने वाले वाहनों के लिए उपयुक्त हो। वह एक मांग करने वाला दर्शक वर्ग है। ZOJE बिल्कुल उन्हीं स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरण लेकर आया। बूथ की व्यवस्था इस प्रकार की गई थी कि एक आगंतुक पैनलों और मुद्रित बोर्डों को घूरने के बजाय दोनों उत्पाद लाइनों को काम करते हुए देख सके। अधिकांश प्रदर्शक एक प्रकार के उपकरण दिखाते हैं। ZOJE स्टैंड ने एक ही समय में प्रवेश नियंत्रण और पार्किंग को कवर किया, जो बिल्कुल वही हुआ जो कई आगंतुक चाहते थे।

पैदल यात्री पक्ष पर, बूथ में टेम्पर्ड ग्लास दरवाजे के साथ एक स्विंग टर्नस्टाइल, उसके बगल में एक फ्लैप गेट और उच्च सुरक्षा वाले स्थलों के लिए एक पूर्ण-ऊंचाई इकाई दिखाई देती है। तीनों एक ही एक्सेस कंट्रोल बैकबोन पर चलते हैं, इसलिए एक इमारत अलग-अलग सिस्टम चलाए बिना मॉडलों को मिला सकती है। स्विंग टर्नस्टाइल तेजी से मार्ग और साफ दिखने वाला वर्कहॉर्स है। फ्लैप गेट उन लॉबी के लिए हल्का विकल्प है जहां एक बड़ी स्विंग इकाई जगह से बाहर महसूस होती है। वह प्रसार ही बिंदु हैटर्नस्टाइल गेटरेंज: एक परिवार, अलग-अलग फिट, पहुंच के प्रबंधन का एक ही तरीका। एक इमारत के मालिक के लिए, चुनाव यातायात, स्थान और साइट की सुरक्षा के स्तर पर निर्भर करता है, और बूथ ने उस तुलना को आसान बना दिया है।

बूथ का पार्किंग पक्ष वास्तविक प्रवेश द्वार की तरह स्थापित किया गया है। एक एएनपीआर लाइसेंस प्लेट पहचान ऑल-इन-वन प्लेट को पढ़ती है, बैरियर गेट खुल जाता है, और एक टिकट मशीन उस ड्राइवर के लिए साइड में बैठ जाती है जो सिस्टम में नहीं है। वह ड्राइवर प्रवेश पर एक टिकट लेता है और बाहर जाते समय उसका मिलान करता है, जिससे कैमरे से एक प्लेट छूट जाने पर भी गाड़ी चलती रहती है। यह पूर्ण हैपार्किंग स्थल प्रणालीएक संक्षिप्त लेआउट में, और यह उस तरह के प्रश्न खींचता है जो केवल उन लोगों से आते हैं जो वास्तव में बहुत दौड़ते हैं। सेटअप में कुछ मीटर की जगह लगी, जो अपने आप में एक मुद्दा था: एक कामकाजी प्रवेश द्वार के लिए उपकरणों के एक विशाल कमरे की आवश्यकता नहीं होती है।

बूथ पर लगा एक पोस्टर सीधे तौर पर इस बात को स्पष्ट करता है: पार्किंग स्थल प्रणाली को प्रवेश द्वार पर किसी अवरोध से शुरू करने की आवश्यकता नहीं है। कुछ ऑपरेटर चाहते हैं कि एएनपीआर कैमरा प्रवेश और निकास को अपने आप संभाल ले, बाधाओं का उपयोग केवल वहीं किया जाए जहां उनकी वास्तव में आवश्यकता हो। ZOJE ने दोनों व्यवस्थाएँ दिखाईं, क्योंकि सही सेटअप साइट, ट्रैफ़िक और ऑपरेटर कितना हार्डवेयर स्थापित करना और बनाए रखना चाहता है, इस पर निर्भर करता है। एएनपीआर-केवल दृष्टिकोण प्रवेश द्वार को साफ रखता है और चलती भागों को कम करता है, जबकि बाधा संस्करण उन साइटों के लिए नियंत्रण जोड़ता है जिन्हें भुगतान या निरीक्षण के लिए प्रत्येक वाहन को रोकने की आवश्यकता होती है।

प्रबंधक मेले के अधिकांश समय बूथ पर रहा है, और बातचीत लंबी चलती है। स्थानीय आगंतुक व्यावहारिक लोग होते हैं। जो सवाल आते रहते हैं वे हैं इंस्टॉलेशन के बारे में, बारिश और कम रोशनी में एएनपीआर प्लेटों को कैसे पढ़ता है, बिजली कटौती के दौरान क्या होता है, और व्यस्त समय में कतार कितनी तेजी से खत्म हो सकती है। ये वे प्रश्न हैं जो आपको उन लोगों से मिलते हैं जो उन उपकरणों से जल गए हैं जो कैटलॉग में अच्छे लगते हैं और साइट पर विफल हो जाते हैं। अधिकांश आगंतुक अपेक्षा से अधिक समय तक रुके रहे, और काफी संख्या में लोगों ने अपने प्रोजेक्ट पर वापस ले जाने के लिए चित्र और मूल्य सूची मांगी। बूथ शायद ही कभी खाली होता था, और प्रबंधक ने इस बात का ध्यान रखा कि प्रत्येक आगंतुक को उत्पादों के बारे में बात करने से पहले अपनी साइट के बारे में बात करने दिया जाए।

ZOJE के लिए समय समझ में आता है। कंपनी लैटिन अमेरिका में अपनी उपस्थिति बना रही है, और कोलंबिया एक ऐसा बाजार है जहां दोनों श्रेणियों में अभी भी बढ़ने की गुंजाइश है। पैदल यात्री पहुंच नियंत्रण कार्यालयों और पारगमन परियोजनाओं के माध्यम से फैल रहा है। पार्किंग बाजार खंडित बना हुआ है, ऑपरेटर स्थानीय निर्माण के मुकाबले आयातित हार्डवेयर का वजन कर रहे हैं। यहां टर्नस्टाइल गेट लाइन पर स्पष्ट दर्शक वर्ग है, और पार्किंग पक्ष पर भी ऐसा ही है। ईएसएस+ पर दो पंक्तियों को एक साथ दिखाने से आगंतुक को दोनों के लिए एकल आपूर्तिकर्ता के रूप में ZOJE का मूल्यांकन करने का एक तरीका मिलता है, जो एक ऐसी स्थिति है जो कुछ प्रदर्शक ही पेश कर सकते हैं।

दोनों पंक्तियाँ जो साझा करती हैं वह ध्यान देने योग्य है। दोनों उपकरण ZOJE डिज़ाइन पर चलते हैं और टर्नस्टाइल गेट के मैकेनिकल कोर से लेकर पहचान और नियंत्रण पक्ष तक खुद ही निर्माण करते हैं।पार्किंग स्थल प्रणाली. यह उस इंटीग्रेटर के लिए मायने रखता है जिसे बिक्री के बाद लंबे समय तक किसी प्रोजेक्ट का समर्थन करना होता है। एक आपूर्तिकर्ता का अर्थ है दस्तावेज़ों का एक सेट, स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करने का एक तरीका और जब किसी चीज़ पर ध्यान देने की आवश्यकता हो तो संपर्क का एक बिंदु। इसका मतलब यह भी है कि दोनों प्रणालियों को शुरू से ही एक साथ योजनाबद्ध किया जा सकता है, इसलिए एक साइट दो विक्रेताओं के साथ समाप्त नहीं होती है जो कुछ गलत होने पर एक-दूसरे को दोषी ठहराते हैं।

मेला 28 अगस्त तक कोर्फ़ेरियास में चलेगा, और बूथ 1108 और 1108ए उन लोगों के लिए खुले हैं जो उपकरण के बारे में पढ़ने के बजाय उन्हें काम करते हुए देखना चाहते हैं। जो लोग इसे नहीं बना सकते, उनके लिए पूरी श्रृंखला ZOJE वेबसाइट पर है, और टीम तक वहां से पहुंचा जा सकता है। चाहे किसी नई इमारत के लिए टर्नस्टाइल गेट की आवश्यकता हो या किसी मौजूदा स्थान के लिए पार्किंग स्थल प्रणाली की, बातचीत आमतौर पर उसी तरह से शुरू होती है: साइट, ट्रैफ़िक और उन समस्याओं के साथ जिन्हें ऑपरेटर हल करने का प्रयास कर रहा है। ज़ोजे सबसे पहले उन समस्याओं को सुनने के लिए बोगोटा आए थे, और बूथ बिल्कुल वैसा ही बनाया गया था।