ZOJE की टीम हाल ही में स्थानीय पार्किंग ऑपरेटरों के साथ एक सप्ताह की आमने-सामने बैठक के बाद बोगोटा, कोलंबिया से लौटी है। वहाँ कोई बड़े बूथ नहीं थे और कोई स्क्रिप्टेड प्रस्तुतियाँ नहीं थीं। टीम बस अपने-अपने कार्यालयों में ऑपरेटरों के साथ बैठी, बहुत सारे प्रश्न पूछे, और ध्यान से सुना। कंपनी इसी तरह काम करना पसंद करती है. यह समझने के लिए कि एपार्किंग स्थल प्रणालीकिसी देश में सफल होने के लिए रिपोर्ट पढ़ना पर्याप्त नहीं है। असली जवाब वहां जाने, ऑपरेटरों से मिलने और उनकी समस्याएं सुनने से मिलता है।
यह यात्रा ZOJE द्वारा लैटिन अमेरिका में की गई सबसे अधिक जानकारीपूर्ण बाज़ार यात्राओं में से एक साबित हुई।
कोलंबिया का पार्किंग बाज़ार पूरी तरह खुला है। कोई प्रमुख खिलाड़ी नहीं है, और कोई एक ब्रांड नहीं है जिससे हर कोई खरीदारी करता हो। कई विकासशील शहरों के समान, बोगोटा का बुनियादी ढांचा औसत दिखता है, लेकिन नीचे का व्यवसाय वास्तविक है। पार्किंग एक दैनिक आवश्यकता है, और शहर जगह के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाली कारों और मोटरसाइकिलों से भरा है। यहां ऑपरेटर ट्रैफ़िक, चोरी के जोखिम और भुगतान संग्रह से एक ही समय में निपटते हैं, जो उनकी ज़रूरतों को उन बाज़ारों से अलग बनाता है जहां ये समस्याएं छोटी हैं। टीम जितना अधिक सड़कों पर घूमी और ऑपरेटरों से मुलाकात की, उतना ही यह स्पष्ट हो गया कि कोलंबिया एक हैपार्किंग स्थल प्रणालीबाज़ार जो अभी भी लिखा जा रहा है। ऐसी कंपनी के लिए जो जल्दी आती है और ध्यान से सुनती है, अवसर महत्वपूर्ण है।
सप्ताह के दौरान, टीम ने कई पार्किंग कंपनियों का दौरा किया जो अच्छा काम कर रही हैं। ये गंभीर ऑपरेटर हैं. वे वास्तविक लॉट चलाते हैं, वास्तविक राजस्व एकत्र करते हैं, और अपने व्यवसाय के बारे में सावधानी से सोचते हैं। जिस चीज़ ने टीम को सबसे अधिक प्रभावित किया वह थी उनकी स्वतंत्रता। उनमें से कई अपने स्वयं के टिकट बूथ बनाते हैं और अपना स्वयं का सॉफ़्टवेयर लिखते हैं। उनके पास इस बारे में स्पष्ट विचार हैं कि पार्किंग स्थल प्रणाली को उनके अपने वातावरण में कैसा व्यवहार करना चाहिए। वे इस बात का इंतज़ार नहीं कर रहे हैं कि उन्हें कोई संपूर्ण समाधान दिया जाएगा। वे केवल आपूर्तिकर्ता नहीं बल्कि भागीदार चाहते हैं। ZOJE के लिए, यह ठीक उसी प्रकार का ग्राहक है जिसके साथ कंपनी काम करना पसंद करती है। एक भागीदार जो स्थानीय बाज़ार को समझता है, उस उत्पाद की तुलना में अधिक मूल्यवान है जो इसे नज़रअंदाज़ करता है।
टीम ने जितना अधिक देखा, यह उतना ही स्पष्ट होता गया कि कोलंबिया को वास्तव में किस प्रकार की पार्किंग व्यवस्था की आवश्यकता है। एक खोज ने कंपनी के बाज़ार के बारे में सोचने के तरीके को बदल दिया। टीम लाइसेंस प्लेट पहचान को मुख्य विषय मानकर पहुंची थी। वह तकनीक कई बाज़ारों में लोकप्रिय है, और कंपनी ने मान लिया कि कोलंबिया में भी यही सच होगा। ऐसा नहीं है, कम से कम अभी तो नहीं। वजह हैरान करने वाली थी.
कोलम्बियाई पार्किंग स्थलों में वाहन चोरी एक गंभीर मुद्दा है। ऐसा अक्सर होता है कि ऑपरेटरों को इसे गंभीरता से लेना चाहिए। दर्दनाक हिस्सा यह है: जब कोई कार चोरी हो जाती है, तो पुलिस शायद ही कभी उसे बरामद कर पाती है, और पार्किंग स्थल संचालक को मुआवजा देना पड़ता है। यह एक बहुत बड़ा वित्तीय जोखिम है. तो ऑपरेटर क्या करते हैं? वे टिकट-आधारित पर भरोसा करते हैंपार्किंग स्थल प्रणाली. प्रवेश करते समय ड्राइवर एक टिकट लेता है, उसे अपने पास रखता है और बाहर निकलने पर उसे उसे दिखाना होता है। न टिकट, न निकास. यह सरल नियम एक चोर के लिए चोरी की कार को लॉट से बाहर ले जाना बहुत कठिन बना देता है। असल में, टिकट ऑपरेटर के सुरक्षा गार्ड के रूप में काम करता है। यह सरल लगता है, लेकिन यह एक महंगी और बार-बार आने वाली समस्या का समाधान करता है।
इससे कंपनी का बाजार के बारे में सोचने का नजरिया बदल गया। पार्किंग स्थल प्रणाली को दुनिया की सबसे उन्नत तकनीक होना जरूरी नहीं है। इसे उस देश की वास्तविकता के अनुरूप होना चाहिए जिसकी यह सेवा करता है। कभी-कभी पुराना तरीका वास्तव में स्मार्ट तरीका होता है। पहले स्थानीय समस्या को समझें, फिर तकनीक पर बात करें.
एक और अवलोकन: कोलंबिया में पार्किंग स्थान में कोई प्रमुख ब्रांड नहीं है। बाजार एक मिश्रण है. लाइसेंस प्लेट पहचान के लिए, कुछ प्रसिद्ध कैमरा ब्रांड बार-बार सामने आते हैं, वही नाम दुनिया में हर जगह देखे जाते हैं। बाधाओं के लिए, यूरोप से आयातित विकल्प आम हैं, और वे महंगे हैं। जब टीम ने स्थानीय ग्राहक के साथ लागत की तुलना की, तो परिणाम स्पष्ट था। एक ZOJE बैरियर, जिसमें माल ढुलाई और शुल्क पूरी तरह से शामिल है, आयातित विकल्पों की कीमत के एक अंश पर आता है। किसी भी पार्किंग स्थल प्रणाली के लिए, कीमत यह निर्धारित करती है कि यह कितनी तेजी से फैलती है, और उस तुलना ने बातचीत को बदल दिया।
लागत का अंतर मायने रखता है. जब एक आयातित बैरियर प्रीमियम पर बिकता है और ZOJE बैरियर उस कीमत के एक अंश पर आता है, जिसमें शिपिंग और कर शामिल होते हैं, तो अंतर बहुत बड़ा होता है। वह अंतर कंपनी के लिए एक अवसर है। यह अपने आप में सबसे सस्ता होने के बारे में नहीं है। यह ऑपरेटरों को एक वास्तविक विकल्प, एक ठोस निर्माण का एक तरीका देने के बारे में हैपार्किंग स्थल प्रणालीआयातित स्तर की कीमतें चुकाए बिना। एक सप्ताह की सुनवाई के बाद, कंपनी आश्वस्त है कि इस प्रकार के मूल्य की मांग मौजूद है।
कुछ छोटी टिप्पणियाँ साझा करने लायक हैं। कोलम्बिया में कार्यालय भवनों में पैदल यात्री टर्नस्टाइल और प्रवेश द्वार आम हैं, जो टीम की अपेक्षा से अधिक है। कार्यालय टावरों, सरकारी भवनों और यहां तक कि निजी क्लीनिकों में भी नियंत्रित प्रवेश की आवश्यकता होती है। यह एक अन्य श्रेणी है जहां कंपनी के पास संपूर्ण उत्पाद श्रृंखला है। टीम ने यह भी देखा कि बाजार में मौजूद चीनी ब्रांड ज्यादातर वही कुछ बड़ी कंपनियां हैं जिन्हें हर कोई पहले से जानता है। बहुत कम अन्य चीनी निर्माताओं ने प्रवेश किया है। ज़ोजे के लिए, यह एक शुरुआत की तरह लगता है। बाज़ार पहले से ही चीनी गुणवत्ता पर भरोसा करता है, लेकिन उसने अभी तक यह नहीं देखा है कि ZOJE क्या पेशकश कर सकता है।
यात्रा के अंत में, टीम ने ग्राहकों को संपूर्ण ZOJE पारिस्थितिकी तंत्र प्रस्तुत किया, जिसमें पैदल यात्री पहुंच नियंत्रण, बुद्धिमान वाहन प्रबंधन और संपूर्ण उत्पाद लाइन शामिल थी। लक्ष्य किसी एक उत्पाद को बेचना नहीं था, बल्कि यह दिखाना था कि ZOJE की एक संपूर्ण पार्किंग प्रणाली किसी ऑपरेशन के हर हिस्से को कैसे जोड़ती है। ऑपरेटरों ने मूल्यांकन किया, तुलना की और सही प्रश्न पूछे।
लौटने के बाद से कंपनी ने फॉलोअप का काम शुरू कर दिया है. ZOJE अपने बैरियर गेट्स के लिए वितरण चलाने के लिए एक मजबूत स्थानीय भागीदार की तलाश कर रहा है। कोलम्बिया एक पार्किंग स्थल प्रणाली बाज़ार है जो शुरू होने के लिए तैयार प्रतीत होता है, और ZOJE भूतल से इसका हिस्सा बनना चाहता है। किसी अन्य विक्रेता के रूप में नहीं, बल्कि एक भागीदार के रूप में जिसने वास्तविक समस्याओं को सुना, सीखा और समझा।
ZOJE उत्पादों के बारे में प्रश्नों के लिए कोलंबिया में पार्किंग ऑपरेटरों से संपर्क करने का स्वागत है।